НОВОСТИ

UCL HOLDING ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ «ТРАНСРОССИЯ»

С 24 по 27 апреля 2012 г. в Москве, ЦВК «Экспоцентр», состоится 17-я крупнейшая международная выставка по грузоперевозкам, транспорту и логистике «ТРАНСРОССИЯ 2012».

Приглашаем посетить стенд холдинга Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding), который в этом году будет располагаться в Павильоне 2-2, стенд В516.

Уверены, что наше общение на выставке "ТРАНСРОССИЯ 2012" будет не только интересным и полезным, но и позволит дать новый импульс сотрудничеству между нашими компаниями на ближайшую перспективу.

ИТОГИ РАБОТЫ ФЛОТА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА В I-м КВАРТАЛЕ 2011 ГОДA

Объём грузовых перевозок Северо-Западного пароходства в I-м квартале 2011 года составил 1.42 млн тонн, что соответствует показателю аналогичного периода прошлого года.

Импортные перевозки выросли на 45% в сравнении с 2010 годом – до 152 тыс тонн.

Объем перевозок между иностранными портами сохранился на уровне прошлого года – 764 тыс тонн.

Сложная ледовая обстановка в Финском заливе послужила причиной сокращения экспортных перевозок компании – до 501 тыс тонн (-20%).

Компенсировать отрицательную динамику экспортного грузопотока в общем объеме грузов удалось за счет перераспределения загрузки флота.

В частности, выросли перевозки металлолома на 32% – до 172 тыс тонн – в экспортном направлении и между иностранными портами; строительных грузов на 37% – до 43.5 тыс тонн - за счет роста объёмов их перевозок между иностранными портами.

Несмотря на действующий запрет на экспорт зерна, компания увеличила объем транспортировок этого груза на 22% – до 317 тыс тонн – за счет перевозок между иностранными портами.

Перевозки удобрений сохранились на уровне показателя прошлого года и составили 316 тыс тонн.

СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ПРОДОЛЖАЕТ ДОСТАВКУ ПРОЕКТНЫХ ГРУЗОВ НА ШЕЛЬФ КАСПИЯ.

В начале апреля буксиры Северо-Западного пароходства приступают к работе по транспортировке проектных грузов на Кашаганское месторождение в Каспийском море.

10 апреля буксир «Александр Обухов» примет в Таганрогском заливе Азовского моря баржу ТМИ-4 с оборудованием общим весом 840 тонн, откуда доставит ее в Ростов – на – Дону. Далее транспортировку объекта в Астрахань наряду с «Александром Обуховым» будет выполнять буксир МБ-1222.

Крупногабаритный груз предназначен для возведения объектов добычи нефти и газа на строящемся искусственном острове по переработке нефтехимических продуктов, расположенном вблизи порта Курык на шельфе Каспийского моря.

С открытием навигации на южном участке внутренних водных путей России пароходство продолжит доставку крупногабаритных грузов и плавучих объектов по программе освоения шельфа Казахстана, в которой компания участвует с 2006 года.

Транспортировка проектных грузов занимает весомую часть в перевозках Северо-Западного пароходства.

Фрахтовым менеджментом данных перевозок является компания «Волго-Балтик Логистик».

ЕВГЕНИЙ ГОЛЬДИН НАЗНАЧЕН ГЕНЕРАЛЬНЫМ ДИРЕКТОРОМ ООО «ВБЛ»

15 марта 2011 года, в связи с переходом Выговского А.Н. на другую работу, на должность генерального директора фрахтовой компании ООО «ВБЛ» назначен Гольдин Евгений Геннадьевич.

Ранее Гольдин Е.Г. возглавлял департамент проектных перевозок в ООО «Волго-Балтик Логистик».

Гольдин Евгений Геннадьевич родился в 1969 году в г. Горьком.

В 1994 году окончил Нижегородский институт инженеров водного транспорта по специальности «судовождение на морских путях».

С 1994 по 2008 г.г. работал в судоходной компании «Волжское пароходство» 3-м штурманом, 2-м помощником капитана, старшим помощником капитана, капитаном-наставником отдела безопасности судовождения - начальником отдела CУБ.

В 2008 году был назначен директором департамента проектных перевозок ООО «ВБЛ».

ВБЛ ПОДВОДИТ ИТОГИ НАВИГАЦИИ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ

5 декабря, с закрытием южного участка Волго-Донского канала, флот Северо-Западного пароходства завершил навигацию 2010 года по внутренним водным путям.

В период с 13 апреля по 5 декабря буксирным и несамоходным флотом пароходства было совершено 29 буксировок крупногабаритного оборудования для освоения шельфа Каспия, что на 16% больше в сравнении с показателем прошлого года.

Первый переход после реконструкции в РО-РО совершила одна из барж 16801 проекта.

Активное продолжение получила доставка грузов на Каспий судами «река-море» «Русич» и «Сормовский».

Навигация 2010 года отмечалась повышением объемов грузов перевозимых пароходством по внутренним водным путям. Одними из локомотивов роста в южном бассейне стали перевозки металла (рост в 2 раза), а на Северо-Западе, лесные грузы, перевозимые из портов Онежского озера и реки Свирь в финские порты Сайменской системы (рост в более чем 2,5 раза).

Активнее, чем в прошлые годы флот СЗП выступил на рынке перевозок грузов в Западно-Сибирском регионе на реках Обь и Иртыш, где суда СЗП доставляли уникальное оборудования из портов С-Петербурга и Архангельска в Тобольск для комплекса по производству полипропилена ООО «Тобольск-Полимер».

В перевозках оборудования участвовали грузовые теплоходы и барже-буксирные составы, в числе которых баржа морского класса «Волго-Балтика», построенная в 2009 году специально для перевозки проектных грузов длиной до 100 метров.

Фрахтовый менеджмент судов выполняла компания «Волго-Балтик Логистик» - дочернее предприятие Северо-Западного и Волжского пароходств.

В период с декабря по апрель круглогодичные морские перевозки под управлением ОАО «СЗП» продолжат 90 судов.

СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ДОСТАВЛЯЕТ УНИКАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Суда Северо-Западного и Волжского пароходств совместно с компанией «Волго-Балтик Логистик» продолжают доставку тяжеловесного оборудования для строительства комплекса по производству полипропилена компании «Тобольск-Полимер». По своей сложности и задействованным техническим и человеческим ресурсам доставка оборудования является уникальной для мировой и российской нефтехимии. Новый комплекс по производству полипропилена мощностью 500 тыс. тонн в год станет одним из крупнейших в мире и его строительство является составной частью государственной Стратегии развития химической и нефтехимической промышленности России на период до 2015 года.

9 августа в порту Архангельска, в котором начался основной этап доставки крупногабаритного оборудования для строительства комплекса, из Южной Кореи прибыл теплоход «Fairpartner» компании Jumbo Shipping с партией из 11 единиц тяжеловесного оборудования и самой крупной единицей весом 1096 тонн и длиной 96 метров, которая является колонной установки дегидрирования пропана. Прошедшая под контролем специалистов «Волго-Балтик Логистик» операция по перегрузке колонны стала первой операцией такого рода в России. Специально для этого проекта ОАО «Северо-Западное пароходство» построило уникальную для российского рынка баржу длинной 102 метра, а океанская перевозка осуществлялась на теплоходе Jumbo Shipping класса J1800, оборудованного кранами грузоподъемностью в 1800 тонн.

Работа первых из шести судов пароходства «Капитан Галашин» и «Александр Маринеско» началась в июле 2010 года, когда в порт Санкт-Петербурга прибыл из США теплоход с партией оборудования для завода в Тобольске. Всего же за навигацию 2010 года СЗП доставит в Тобольск более 3000 тонн тяжеловесного оборудования.

Доставка Северо-Западным пароходством крупногабаритного оборудования для одного из крупнейших предприятий нефтехимического комплекса России дополнит ряд значимых контрактов компании.

Для справки:

Северо-Западное пароходство входит в состав холдинга VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний. Пароходство – крупнейший перевозчик в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств. В менеджменте у компании находится около 145 грузовых транспортных средств дедвейтом около 550 тыс. тонн, включая 120 судов класса «река-море», 4 баржи, 12 буксиров и 8 вспомогательных судов. Ежегодный объем грузовых перевозок составляет около 6 млн. тонн. 5% в общем объёме перевозок составляют перевозки оборудования.

Компания «Волго-Балтик Логистик» управляет флотом из 132 теплоходов класса «река-море», а также большим количеством барже-буксирных составов, являясь дочерним предприятием крупнейших судоходных компаний в системе водного транспорта РФ, «Северо-Западного и Волжского пароходства.

СИБУР – лидер нефтехимии России и Восточной Европы с полным охватом отраслевого цикла: газопереработки, производства мономеров, пластиков, каучуков, минеральных удобрений, шин и резинотехнических изделий, а также переработки пластмасс. Стратегия СИБУРа предполагает укрепление лидирующих позиций на российском рынке и создание основы для значительного роста экспортного потенциала. СИБУР является вертикально интегрированной компанией, в которой газоперерабатывающие мощности обеспечивают нефтехимические производства собственным сырьем. ОАО «СИБУР Холдинг» реализовывает строительство комплекса по производству полипропилена ООО «Тобольск-Полимер» мощностью 500 тыс. тонн в год. Новый комплекс станет крупнейшей в мире единичной мощностью по полипропилену. Полипропилен будет получаться из пропилена, образованного в результате дегидрирования пропана, который в свою очередь будет поступать с действующей газофракционирующей установки ООО «Тобольск-Нефтехим», входящего в «СИБУР Холдинг».

СМК КОМПАНИИ СООТВЕТСТВУЕТ МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ

Система менеджмента качества компании проверена Ассоциацией по сертификации «Русский Регистр» и признана соответствующей стандартам ИСО 9001:2008 и СТО ГАЗПРОМ 9001-2006 в отношении организации перевозок грузов водным путем, брокерской деятельности на морском и речном транспорте, разработки логистических схем перевозок морским и речным путем, что подтверждено сертификатами соответствия № 10.1203.026 от 30 июля 2010 года и № ГО00.RU.1415.K00056 от 14 сентября 2010 года.

С 18 по 20 мая 2010 года в Антверпене, Antwerp Expo состоится «5th Annual Breakbulk Europe Transportation Conference & Exhibition» - одна из крупнейших международных выставок, посвященных рынку перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов.

Приглашаем Вас посетить стенд нашей компании, который будет располагается в зале 4, место 822.

Уверены, что наше общение на выставке Breakbulk Europe будет не только интересным и полезным, но и позволит дать новый импульс сотрудничеству между нашими компаниями на ближайшую перспективу.

КОМПАНИЯ «ВОЛГО-БАЛТИК ЛОГИСТИК» УВЕЛИЧИЛА ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК ПРОЕКТНЫХ ГРУЗОВ ДЛЯ КРУПНЕЙШЕГО МОРСКОГО НЕФТЯНОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ.

В 2009 году компания «Волго-Балтик Логистик» («ВБЛ») увеличила объемы перевозок нефтехимического оборудования для Кашаганского нефтяного месторождения на Северном Каспии, став крупнейшей логистической компанией, осуществляющей перевозки проектных грузов по внутренним водным путям РФ.

За летнюю навигацию минувшего года ООО «ВБЛ», совместно с Северо-Западным и Волжским пароходствами, проведено более 40 буксировок проектных грузов для нефтяного месторождения. На двух основных маршрутах: Балтийское море – Каспий и Азовское море – Каспий работали 25 буксиров. Рекордным месяцем стал октябрь, когда компания выполнила одновременно 11 буксировок, что требовало максимальной синхронизации и слаженности работы технического, операторского и коммерческого менеджмента ООО «ВБЛ», а также обоих пароходств.

Уникальной стала работа, которая была выполнена в Керченском проливе, где проходила операция по выгрузке с судна докового типа Tern двух модулей с нефтехимическим оборудованием водоизмещением 4500 тонн каждый. Операция была организована и проведена с непосредственным участием специалистов «ВБЛ», которые находились на борту плавучих объектов и руководили морскими операциями.

Помимо этого, «ВБЛ» осуществлено 10 отправок проектных грузов на теплоходах класса «река-море», напрямую от европейских производителей через внутренние водные пути в Каспийские порты.

Еще одной значимой перевозкой, которую организовало ООО «ВБЛ» в 2009 году явилась транспортировка на морской барже двух портальных кранов весом 240 тонн и высотой 47 метров.

Уникальность данной операции заключалась в том, что краны были перевезены в неразборном виде.

Компания «Волго-Балтик Логистик» управляет флотом из 132 теплоходов класса «река-море», а также большим количеством барже-буксирных составов. Являясь дочерним предприятием крупнейших судоходных компаний в системе водного транспорта РФ - Северо-Западного и Волжского пароходств (обе компании входят в транспортную группу, контролируемую Universal Cargo Logistics Holding), ООО «ВБЛ» предоставляет весь спектр транспортных услуг, включая мультимодальные и проектные перевозки, на внутренних водных путях России и международных морских направлениях.

Кашаганское месторождение расположено в северной части Каспийского моря и является пятым крупнейшим в мире и самым крупным морским нефтяным месторождением, запасы которого составляют приблизительно 7-9 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Объемы добычи оцениваются в 1,5 миллиона баррелей в день.

СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО - КРУПНЕЙШИЙ ПЕРЕВОЗЧИК ПРОЕКТНЫХ ГРУЗОВ НА СЕВЕРНЫЙ КАСПИЙ.

Северо-Западное пароходство в 2009 году стало крупнейшим перевозчиком проектных грузов в порты Каспийского моря. В период с мая по ноябрь в направлении Северного Каспия было выполнено 11 грузовых перевозок с техникой общим весом 11,8 тысяч тонн, а также 25 буксировок барж с оборудованием, аварийно-спасательными судами и другими плавсредствами, что соответствует аналогичным показателям прошлого года.

В рамках стратегии развития Северо-Западного пароходства, направленной на увеличение доли проектных перевозок, грузовые суда и баржи доставляли генеральные и проектные грузы на шельф Каспийского моря для разработки месторождений нефти и газа в течение всего периода грузовой навигации 2009 года. Несмотря на кризисные явления в мировой экономике, компания сохранила объёмы доставки проектных грузов в этот регион.

Грузовые перевозки осуществлялись судами серии «Русич», «Сормовский», «Балтийский», а также баржебуксирными составами; буксировку выполняли 11 буксиров и 3 баржи, фрахтовым менеджментом судов занималась компания «Волго-Балтик Логистик» - дочернее предприятие пароходства.

ВОЛГО-БАЛТИК ЛОГИСТИК ОСУЩЕСТВИЛ ПЕРЕВОЗКУ ДВУХ ПОРТАЛЬНЫХ КРАНОВ.

20 октября завершена транспортировка двух портальных кранов «Сокол» из Морского порта Санкт-Петербург в Усть-Лугу.

Подготовка к транспортировке проводилась несколько недель, были разработаны проект погрузки и крепления груза, а также проект перегона.

Особую сложность в выполнении проекта представляли весовые и габаритные характеристики кранов – вес каждого крана составляет 240 тонн, высота - 47 метров.

Перевозка осуществлялась собственными транспортными средствами, находящимися в управлении «Волго-Балтик Логистик».

Компания «Волго-Балтик Логистик» управляет флотом из 149 теплоходов класса «река-море», а также большим количеством барже-буксирных составов.

Являясь дочерним предприятием крупнейших судоходных компаний в системе водного транспорта РФ ОАО «Северо-Западное пароходство» и ОАО «СК «Волжское пароходство» компания предоставляет весь спектр транспортных услуг, включая мультимодальные и проектные перевозки, на внутренних водных путях России и международных морских направлениях.

«ВБЛ» ПРОДОЛЖАЕТ ДОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ НЕФТЕГАЗОВОГО ШЕЛЬФА КАСПИЯ.

В рамках реализации стратегии по увеличению доли проектных перевозок в общем объеме перевозимых грузов суда Северо-Западного пароходства продолжают осуществлять доставку крупногабаритного оборудования для добычи нефти и газа в Каспийском бассейне.

24 сентября теплоход «Сормовский-3001» произвел погрузку партии оборудования в бельгийском порту Антверпен, 29 сентября – в немецком порту Куксхафен и следует транзитом до Астрахани дальнейшим назначением в порты Актау и Туркменбаши. Общий вес партии оборудования составил 700 тонн.

За период летней навигации 2009 года это уже десятая перевозка оборудования теплоходами СЗП для стран Каспийского региона.

ПРИГЛАШАЕМ НА ВЫСТАВКУ «НЕВА-2009»!

С 22 по 25 сентября 2009 года в Санкт-Петербурге, на территории Ленэкспо, пройдет 10-я Международная выставка по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «Нева-2009».

Приглашаем Вас посетить стенды ОАО «Северо-Западное пароходство» и ОАО СК «Волжское пароходство» (где будут располагаться специалисты Волго-Балтик Логистик, как дочерней компании этих двух крупнейших судоходных компаний РФ, занимающейся фрахтованием их судов), который в этом году будет располагается в Павильоне 7 (места R7 194, R7 124).

Уверены, что наше общение на выставке «НЕВА-2009» будет не только интересным и полезным, но и позволит дать новый импульс сотрудничеству между нашими компаниями на ближайшую перспективу.

ПРИГЛАШАЕМ НА ВЫСТАВОЧНУЮ ЭКСПОЗИЦИЮ ФОРУМА «СОЧИ-2009»!

18 и 19 сентября 2009 года в Сочи в рамках VIII Международного инвестиционного Форума «Сочи-2009» состоится выставка, где на стенде Юниверсал Карго Лоджистикс Холдинг «Волго-Балтик Логистик» представит проект «Перевозка инертных грузов для строящихся объектов в г.Сочи». Приглашаем Вас посетить стенд нашей компании.

Мы уверены, что наше общение на выставке будет не только интересным и полезным, но и позволит наладить взаимовыгодные отношения между нашими компаниями на ближайшую перспективу.

ПРЕСС-РЕЛИЗ:
ПЕРЕВОЗКА ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ – НОВЫЕ РЕШЕНИЯ!

Одно из крупнейших российских фрахтовых агентств - компания «Волго-Балтик Логистик» - подписало соглашение с голландской шиппинговой компанией «Jumbo Shipping» о предоставлении прав эксклюзивного агента в России и странах СНГ.

Совместная деятельность двух компаний, учитывая возможности управляемого ими флота и накопленный опыт, позволит предложить клиентам качественно новый уровень сервиса по доставке крупногабаритных и тяжеловесных грузов как в Россию, включая транспортировку по внутренним водным путям, так и из Российской Федерации.

Сотрудничество с Jumbo Shipping, лидером на мировом рынке по перевозкам тяжеловесных и негабаритных грузов, позволит увеличить долю «Волго-Балтик Логистик» на рынке проектных перевозок в России и странах СНГ.

Компания «Волго-Балтик Логистик» управляет флотом из 149 теплоходов класса «река-море», а также большим количеством барже-буксирных составов.

Являясь дочерним предприятием крупнейших судоходных компаний в системе водного транспорта РФ ОАО «Северо-Западное пароходство» и ОАО «СК «Волжское пароходство» компания предоставляет весь спектр транспортных услуг, включая мультимодальные и проектные перевозки, на внутренних водных путях России и международных морских направлениях.

«Jumbo Shipping» является владельцем и оператором специализированного флота предназначенного для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.

Флот компании оборудован кранами грузоподъемностью от 500 до 1800 тонн. Два из четырех теплоходов класса J1800, оборудованы системой DP2, позволяющей использовать суда не только для перевозки грузов, но и задействовать их при проведении оффшорных работ по установке оборудования на глубинах до 3000 метров и более. Отличительной особенностью имеющегося на этих теплоходах кранового оборудования компании Huisman, является возможность достигать грузоподъемности в 1800 тонн на вылете стрелы 27.5 метров.

ПРИГЛАШАЕМ НА ВЫСТАВКУ!

23 июня открылась 10-ая международная выставка «НЕФТЬ и ГАЗ» / MIOGE 2009.

Состоялисъ первые встречи и переговоры, как с представителями логистического сообщества, так и с крупными грузовладельцами - производителями нефтегазового и нефтехимического оборудования.

Особый интерес гости нашего стенда проявили к имеющемуся у компании опыту перевозки магистральных труб большого диаметра, а также к возможностям флота по транспортировке нефтехимического крупногабаритного оборудования в районы Крайнего Севера и рек Обь и Иртыш.

Приглашаем Вас посетить стенд нашей компании, который в этом году располагается в Павильоне «Форум», (стенд F419).

Уверены, что наше общение на выставке будет не только интересным и полезным, но и позволит наладить взаимовыгодные отношения между нашими компаниями на ближайшую перспективу.

СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ ПАРОХОДСТВО ПРОДОЛЖАЕТ ДОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ В РАМКАХ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ РОССИИ

В рамках инвестиционной программы развития электроэнергетической отрасли России Северо-Западное пароходство доставит оборудование, предназначенное для работы на Невиномысской ГРЭС из порта Новороссийск в порт Волго-Донск.

11 июня партия из 4-х теплообменников доставлена теплоходом «Волго-Дон 5080» в порт Волго-Донск, откуда оборудование будет отправлено потребителю автомобильным транспортом.

Доставка первой из трех запланированных партий данного груза осуществляется в рамках стратегии Северо-Западного пароходства, направленной на увеличение доли проектных перевозок генеральных грузов.

Перевозки осуществляются совместно с транспортной компанией ООО «Балтика».

СУДА ОАО «СЗП» ОСУЩЕСТВЛЯЮТ ДОСТАВКУ ОБОРУДОВАНИЯ ТЭЦ РОССИИ

В рамках инвестиционной программы развития электроэнергетической отрасли России ООО "ВБЛ" совместно с транспортной компанией ООО «Балтика» осуществляет доставку оборудования, предназначенного для работы на Уренгойской, Костромской, Тверской и других ТЭЦ на территории РФ.

23 мая т/х «Сормовский-3051» доставит из Гамбурга 6 генераторов «Siemens» общим весом более 1200 тонн в Морской порт Санкт-Петербурга, далее оборудование будет направлено потребителям железнодорожным транспортом.

Доставка оборудования для ТЭЦ России является частью стратегии нашей компании, направленной на увеличение доли проектных перевозок.

ОАО «СЗП» ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ДОСТАВКУ БАРЖИ ДЛЯ РАБОТЫ НА НЕФТЕГАЗОВОМ ШЕЛЬФЕ КАЗАХСТАНА

В рамках межправительственной программы освоения шельфа республики Казахстан буксиром Северо-Западного пароходства осуществляется транспортировка баржи, предназначенной для перевозки строительных материалов на нефтегазовом шельфе республики.

Баржа-площадка грузоподъемностью 3600 тонн, построенная на Невском ССЗ – дочернем предприятии Северо-Западного пароходства, отбуксирована из Шлиссельбурга (Ленинградская область) в Астрахань, а затем в порт Баутино.

В навигацию 2009 года Северо-Западное пароходство продолжит доставку плавсредств, оборудования и других объектов в рамках указанной программы.

Транспортировка будет осуществляться 9-ю буксирами, находящимися в собственности пароходства и 4-мя буксирами Волжского пароходства, работающими в СЗП на условиях бербоут-чартера.

Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства.

ВЫСТАВКА ОТКРЫТА!

21 апреля открылась 14-ая международная логистическая выставка «ТРАНСРОССИЯ 2009».

Одним из гостей, посетивших стенд ВБЛ стал министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Состоялисъ первые встречи и переговоры, как с представителями логистического сообщества, так и с крупными грузовладельцами.

Особый интерес гости нашего стенда проявили к работам проектного департамента по перевозке негабаритных грузов на Кашаганское месторождение (Каспий), а также к новой барже-площадке, длиной 102 метра, которую ВБЛ строит специально для транспортировки проектных грузов в районы Крайнего Севера и рек Обь и Иртыш.

Уверены, что наше общение на выставке будет не только интересным и полезным, но и позволит наладить взаимовыгодные отношения между нашими компаниями на ближайшую перспективу.

ПРИГЛАШАЕМ НА ВЫСТАВКУ!

С 21 по 24 апреля 2009 года в Москве в ЦВК «Экспоцентр» по адресу Краснопресненская наб., д.14, состоится 14-ая крупнейшая международная выставка по грузоперевозкам, транспорту и логистике «ТРАНСРОССИЯ 2009».

Приглашаем Вас посетить стенд нашей компании, который будет располагаться в Павильоне 1 (центр зала, место С46).

Уверены, что наше общение на выставке будет не только интересным и полезным, но и позволит наладить взаимовыгодные отношения между нашими компаниями на ближайшую перспективу.

ДВЕНАДЦАТЫЙ «РУСИЧ» УХОДИТ В АНТВЕРПЕН

Теплоход «Профессор Кацман», завершивший серию из 12-ти теплоходов «река-море» проекта «Русич», 27 декабря 2008 года отправился в свой первый рейс.

Зимой 2009 года т/х «Профессор Кацман», построенный на Окской судоверфи в Навашино и переданный в менеджмент Северо-Западному пароходству, будет перевозить генеральные и навалочные грузы между портами Балтийского и Северного морей.

Теплоход, подобно другим судам этой серии, дедвейтом 5465 т, длиной 128,2 м, c двухвинтовой судовой установкой, тремя трюмами, имеет класс Российского морского регистра судоходства с ледовым усилением. Сухогруз предназначен для эксплуатации между морскими портами России, Европы, Азии и Африки.

26 декабря 2008 года в Большом порту «Санкт-Петербург» на судно загрузили стальные рулоны, предназначенные для отправки в Антверпен, а чуть раньше, 15 декабря на борту теплохода состоялись торжественные мероприятия, посвященные приёму судна и открытию в кают-компании музея памяти профессора Ф.М.Кацмана.

Учёный, чьё имя увековечено на борту судна, посвятил 60 лет морскому флоту и воспитал несколько поколений судоводителей в Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова.

В церемонии приняли участие члены Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга, представители исполнительных органов государственной власти, родственники профессора, преподаватели ГМА, руководители фирм, сотрудничающих с Северо-Западным пароходством.

Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства

ИТОГИ РАБОТЫ ФЛОТА ОАО "СЗП" ЗА 9 МЕСЯЦЕВ 2008 года

За 9 месяцев 2008 года 94-мя судами Северо-Западного пароходства класса «река-море» перевезено 3 млн. 948 тыс. тонн грузов, что соответствует аналогичному показателю прошлого года. Объём перевозок экспортных грузов составил 1 млн. 669 тыс. т в сравнении с 1 млн. 464 тыс. т прошлого года.

На уровне прошлого года сохранился в целом объём перевозок зерна и продуктов перемола (из них объём в экспортном сообщении вырос на 44.7%), цветной руды и серного сырья, металлолома.

В 3.5 раза вырос объём перевозок каменного угля, который составил 67 тыс.тонн (из них на экспорт 60 тыс.т), перевезено 423 тыс. т черных металлов, что на 165 тыс.т больше чем в прошлом году (из них объем экспортных перевозок составил 311 тыс.т, что в 2 раза больше показателя прошлого года). Перевезено 21 тыс.т железной и марганцевой руды, что на 40% больше показателя прошлого года, 659 тыс.т химических и минеральных удобрений, что на 65 тыс.т больше показателя прошлого года (из них в экспортном сообщении перевезено 374 тыс.т), 57 тыс.т химических грузов, что в 7 раз превышает показатель прошлого года (из них 41 тыс.т – на экспорт).

Объём перевозок строительных грузов составил 700 тыс. тонн, что на 100 тыс.т превышает прошлогодний показатель. В 2.2 раза больше перевезено плодоовощной продукции по сравнению с 11 тыс.т прошлого года.

Доходы от перевозок грузовым судами составили 101 млн. 733 тыс. долларов США, что на 25 % больше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Доходы от перевозок судами загранплавания составили 89 млн. 52 тыс. долларов США, что на 30.2 % превышает уровень 9 месяцев прошлого года. Производительность работы флота составила 1.58 долл/тоннаже-сутки.

В рамках участия в национальной программе «Здоровье» продолжалась доставка модульных клиник в Пермь из Германии и Турции. Наряду с теплоходами «Волго-Балт-204» и «Волго-Балт-211», выполнявших данные рейсы и ранее, с августа по октябрь на перевозках аналогичного оборудования работали т/х «Волго-Балт-238», «Сибирский-2129» и «Сибирский-2133».

С карьеров Онежского озера в порт Яро-Яха, расположенный в Байдарацкой губе, теплоходами Северо-Западного пароходства «Амур-2510», «Амур-2514», «Амур-2520», «Сормовский-3055», «Сормовский-3057», «Сормовский-3058», «Сормовский-3067», «СТК-1028» перевозился щебень для обустройства объектов по добычи нефти и газа. Теплоход «Сормовский-3067», кроме того, доставил из Архангельска в Нарьян-Мар строительные конструкции для возведения посёлка нефтяников. Рейс выполнен с хорошими экономическими показателями.

На перевозках генеральных грузов из Мурманска в Архангельск под менеджментом СЗП работали 5 теплоходов «СТ» Волжского пароходства.

Доходы от работы буксиров СЗП за 9 месяцев текущего года составили 3869 тыс. долларов США и в 2 раза превысили аналогичный показатель прошлого года, что связано с более интенсивной загрузкой данной группы флота.

По программе освоения шельфа Северного Каспия с апреля по октябрь буксиры под управлением СЗП приняли участие в доставке 26 объектов.

Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства

ПЕРВЫЕ СУДА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПАРОХОДСТВА ЛЕТНЕЙ НАВИГАЦИИ 2008 ГОДА

Благоприятные погодные условия позволили Северо-Западному пароходству приступить к вводу флота в эксплуатацию после зимнего отстоя на 2 недели раньше установленных сроков.

12 апреля теплоход «СТК-1036» проследует в Выборг под погрузку леса для дальнейшей транспортировки в финский порт Иматра. До конца апреля (официальных сроков открытия навигации), теплоход выполнит 6 аналогичных рейсов.

Теплоход «Волго-Дон-5070» выйдет 13 апреля из Петрокрепости и направится в порт Ровное на Ладожском озере для погрузки щебня и доставки его в Санкт-Петербург.

На следующей неделе, в период с 15 по 18 апреля, из Петрокрепости в Питкяранту для погрузки щебня направятся теплоходы «Волго-Дон-5051», «Омский-1» и «Омский-4».

Уже в апреле планируется осуществить перевозку с карьеров Ладожского озера около 50 тыс.тонн минерально-строительных грузов получателям С-Петербурга и Ленинградской области.

В навигацию 2008 года поставлена задача увеличения доходов от перевозок грузов не менее чем на 10%.

Компания на сегодня заключила часть долгосрочных договоров на перевозку традиционных экспортных грузов: круглого леса, металла, удобрений, а также на транзитную буксировку крупногабаритных модулей в регион Каспийского моря.

Продолжается работа по согласованию условий перевозки грузов в районы Крайнего Севера, других экспортно-импортных грузов.

В связи с ростом объемов жилищного и дорожного строительства неизбежно дальнейшее увеличение спроса на речные перевозки минерально-строительных грузов внутри страны.

Отдел рекламы и связей с общественностью Северо-Западного пароходства

ПОЗДРАВЛЯЕМ С 85-ЛЕТИЕМ!

Поздравляем ОАО "Северо-Западное пароходство" с юбилейной датой.

ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «СК «ВОЛЖСКОЕ ПАРОХОДСТВО» в 2007 ГОДУ

Навигация 2007 года была непростой для всех управлений Волжского пароходства. В конце года, в ноябре, случилась чрезвычайная ситуация в районе Керченского пролива, связанная с сильным штормом. В это время в районе Черного и Азовского морей работали 16 грузовых судов пароходства.

Несмотря на трудности уже можно сказать, что объемы перевезенных грузов остались на уровне прошлого года, в целом по итогам 11 месяце перевезено более 7 млн. тонн грузов. Увеличились качественные показатели работы флота - грузооборот составил почти 11,2 млрд. тонно/километров, это на 13,5 % больше чем в прошлом году.

Как и в прошлом году, на реках, водохранилищах, озерах и прибрежных морских водах страны работали около 180 речных судов управления внутренних грузовых перевозок пароходства. Всего перевезено 5,5 млн. тонн грузов, грузооборот составил 8 млрд. т/км.

Номенклатура грузов не изменилась, основными остались: металл, сера, удобрения промышленное сырье, строительные грузы. По объему больше, чем в прошлом перевезено удобрений (на 10%), серы (на 23%), металла (на 57%) в экспортном сообщении.

Продолжают навигацию теплоходы смешанного «река – море» плавания, работающие круглый год на международных перевозках. Итоги 11 месяцев показали, что в этом году судами управления международных грузовых перевозок перевезено 1,6 млн. тонн грузов, грузооборот составил 3,3 млрд.т/км. Номенклатура грузов осталась традиционной: лес, удобрения, зерновые, металл.

Второй год теплоходы «река – море» плавания работали в Баренцевом и Белом морях, в суровых условиях северной навигации. Менеджеры управления международных грузовых перевозок пароходства осуществляли оперативное управление судами, выполнявшими контракты по перевозке в порты Баренцево моря, где сейчас идет освоение нефтяных и газовых месторождений и строительство нового нефтяного терминала. Все обязательства по заключенным контрактам выполнены, аварий теплоходов и задержек груза не было.

В порт Дресвянка доставлялись в основном генеральные грузы, в Варандей – строительные. В этом году впервые был заключен контракт на перевозку грузов в порт Харасавей на западном побережье полуострова Ямал. Волжские суда вышли в Карское море.

Пресс–служба ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство»

ВПЕРЕДИ – ЗИМНЯЯ НАВИГАЦИЯ!

В период c января по ноябрь 2007 года работали 100 грузовых судов Северо-Западного пароходства. За указанный период перевезено 5 821 тыс. т грузов, что на 322 тыс. т выше аналогичного показателя прошлого года.

Отмечается увеличение объема перевозок почти по всем видам грузов: зерна и продуктов перемола – на 145.3 тыс.т; лесных грузов – на 28 тыс.т; черного металла – на 10 тыс.т; железной и марганцевой руд – на 6 тыс.т; цемента – на 24.7 тыс.т; строительных грузов – на 160.4 тыс.т; удобрений – на 154.5 тыс.т.

На уровне прошлого года сохранились объемы перевозок каменного угля, кокса, цветной руды и серного сырья.

Несмотря на официальное закрытие навигации на участке Волго-Балтийского водного пути 15 ноября, теплоходы «Волго-Дон-5070», «Волго-Дон-5051», «Омский-1» и «Омский-4» работали до 22 ноября на перевозках щебня из портов Ладожского озера на терминалы Обуховского завода и Невского грузового района в Санкт-Петербурге. Теплоходы типа «Сормовский» и «Амур», после завершения навигации на трассе Северного морского пути, совершают трамповые перевозки традиционных грузов, среди которых удобрения, металл, зерно.

Суда проектов «Ладога», «Балтийский» продолжают перевозить пиломатериалы в порты Европы и Англии. Обратной загрузкой флот обеспечит доставку глины и металла из Англии и Голландии в Швецию и Финляндию, комбикормов, зерновых грузов из портов Северного моря – в порты Балтики, – нефтекокса из Бельгии и Англии и продукции металлообработки в порт Санкт-Петербург.

Теплоходы проектов «Валдай», «Русич», «Волга» будут работать в основном на перевозках металлолома в Испанию и Португалию. «Волго-Балты» продолжат доставку модульных клиник из Германии в Санкт-Петербург. Теплоходы типа «Омский» зимой будут работать на перевозках лесных грузов из Санкт-Петербурга в Швецию и Финляндию,– удобрений из Прибалтики и Выборга в Швецию, а «Волго-Доны» – на перевозках зерна из портов Черного моря в порты Греции и Турции, доставляя обратной загрузкой металл из украинского порта Рени в Азов.

На ремонт и зимний отстой станут 32 грузовых теплохода, из них – 26 внутреннего и 6 загранплавания. ООО «Невский ССЗ» произведёт ремонт 12 судов, на Вознесенской РЭБ флота ожидается ремонт 5 судов. Ремонт 4 теплоходов будет произведен на РЭБ флота в Санкт-Петербурге, 11 судов будут отремонтированы в Череповце и Ростове-на-Дону.

Всего в зимний период будут работать 82 теплохода Северо-Западного пароходства, из них 60 – в северном бассейне и 22 – в южном.

Отдел рекламы и PR Северо-Западного пароходства

ЗАКОНЧИЛАСЬ СЕВЕРНАЯ НАВИГАЦИЯ ВОЛЖСКОГО ПАРОХОДСТВА

7 ноября теплоход Волжского пароходства «Капитан Галашин» пришел в порт Варандей с грузом щебня на борту. Этим рейсом, из Мурманска в Варандей, суда пароходства закончили свою работу в северных морях.

Северная навигация Волжского пароходства, начавшись 10 июня, что ранее запланированного на 10 дней, закончилась позже, чем обычно. В прошлом году в начале ноября в Белом и Баренцевом морях появился первый лед.

Второй год капитаны 12 судов Волжского пароходства работают в суровых условиях северных морей, набирая опыт судовождения по новому маршруту. Все обязательства по заключенным контрактам выполнены, аварий и задержек груза не было.

На перевозках в заполярные порты работают в основном суда типа «СТ» и «СТК». Это теплоходы смешанного «река–море» плавания, грузоподъемностью 1.5 тыс. тонн. Такие суда могут доставить груз в Варандей (Ненецкий автономный округ) без ограничений по осадке. На подходе к порту Дресвянка (Ненецкий автономный округ) даже эти небольшие суда вынуждены делать рейдовую перевалку из–за малых глубин в акватории порта.

Менеджеры Управления международных грузовых перевозок пароходства осуществляли оперативное управление судами, выполнявшими контракты по перевозке генеральных и строительных грузов в порты Баренцева моря. В порт Дресвянка доставлялись в основном генеральные грузы, в Варандей – строительные.

В этом году впервые был заключен контракт на перевозку грузов в порт Харасавей на западном побережье полуострова Ямал. Волжские суда вышли в Карское море. Первым теплоходом, покорившим Карское море, стал «Сормовский 3052».

Всего, почти за 5 месяцев северной навигации, судами Волжского пароходства было перевезено около 70 тысяч тонн грузов.

Сейчас теплоходы, работавшие летом на севере, вернулись на свои традиционные зимние маршруты: Балтийское, Северное и Средиземное моря. Предстоит перевозка зерна, удобрений, металла и других грузов.

Пять теплоходов: «Капитан Белодворцев», «Капитан Бабушкин», «Капитан Галашин», «Капитан Кузнецов» и «Роскем-2» оставлены в порту Мурманск на зимнюю стоянку, чтобы весной, с началом навигации, продолжить перевозку грузов по северным морям.

Пресс–служба ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство»

ИТОГИ РАБОТЫ ОАО «СЗП» ЗА 9 МЕСЯЦЕВ 2007 ГОДА

В период с января по сентябрь 2007 года на перевозках грузов между портами Балтийского, Северного, Черного, Азовского, Средиземного морей и внутренних водных путей России работали 110 грузовых судов Северо-Западного пароходства.

За указанный период объем перевозок составил 4 567 тыс. т, что на 10% выше аналогичного показателя прошлого года. В загрансообщении перевезено 3 400 тыс. т грузов.

Отмечается увеличение объемов перевозок почти по всем видам грузов: на 3 тыс. т – каменного угля, на 6 тыс. т железной и марганцевой руд, на 14,8 тыс. т. – лесных грузов, на 45 тыс. т. – строительных грузов и цемента; на уровне объемов прошлого года сохранились перевозки удобрений химических и минеральных, кокса, руды цветной и серного сырья, черных металлов, зерна и продуктов его переработки.

Прогноз фрахтового рынка на IV квартал 2007 года гарантирует стабильную работу флота пароходства.

С октября по декабрь суда проекта «Волго-Балт» совершат 16 рейсов из Германии в Санкт-Петербург по доставке модулей для строительства медицинских клиник. На данных перевозках будут работать 4 теплохода. Первый груз данного контракта прибыл в Морской порт С.-Петербург 16 октября на т/х «Волго-Балт-201».

Возобновляется одно из традиционных направлений работы флота пароходства – перевозки поташа из Вентспилса в порты Польши. Объем контакта – 50 тыс. т. На данных перевозках будут заняты суда типа «Омский» и «Волго-Балт».

Сформировавшаяся конъюнктура по экспортным перевозкам зерна обеспечит загрузку пятнадцати судам СЗП типа «Волго-Дон» в Южном бассейне.

Перспективной для пароходства будет доставка разнообразных материалов и оборудования в порты Черного моря для строительства олимпийских объектов в городе Сочи, к которым ОАО "СЗП" планирует приступить уже в ноябре текущего года.

Отдел рекламы ОАО «Северо-Западное пароходство»

ГРУЗОВАЯ НАВИГАЦИЯ "ОАО СК ВОЛЖСКОЕ ПАРОХОДСТВО"